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市場(chǎng)商談清淡運(yùn)價(jià)持穩(wěn)盤整

來(lái)源: 中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間: 2019-10-30

　　月底市場(chǎng)煤炭貨偏少，市場(chǎng)整體呈船多貨少格局，成交較少，隨著冷空氣勢(shì)力減弱，六大電廠日耗有所下降，庫(kù)存持續(xù)高位，對(duì)冬儲(chǔ)需求放緩，市場(chǎng)商談?shì)^為清淡，運(yùn)價(jià)持穩(wěn)盤整。截至10月29日，進(jìn)江航線北方-江陰(2W)運(yùn)價(jià)為42.5-43.5元/噸，日環(huán)比持平；秦皇島-廣州（5-6 W）船舶平均運(yùn)價(jià)為45.4元/噸，日環(huán)比下降1.7元/噸。

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2019-10-30

煤運(yùn)通道面臨“新問(wèn)題”

煤炭在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)仍然是我國(guó)重要的基礎(chǔ)性能源，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要的位置。在這種情況下，安全高效的煤炭運(yùn)輸體系對(duì)于保障煤炭供應(yīng)安全、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展具有重要作用。目前，我國(guó)已經(jīng)形成了“西煤東運(yùn)”“北煤南運(yùn)”的煤炭運(yùn)輸總體格局。然而，在能源革命和煤炭供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革交互作用下，我國(guó)煤炭運(yùn)輸通道面臨諸多新情況新問(wèn)題，亟需予以關(guān)注。鐵路、港口和汽運(yùn)多題…

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