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　　隨著臺風“煙花”對長江江蘇段影響減小，7月28日上午10點30分，江蘇海事局正式?jīng)Q定解除長江下游交通管制，長江江蘇段迎來電煤船舶、大船出港等保障任務高峰。 

　　在長江鎮(zhèn)江段，由于已連續(xù)禁航4天，大量船舶積壓，轄區(qū)停泊小型船舶2千多艘，其中150米以上大型海輪就有35艘之多，解禁后迎來船流高峰。鎮(zhèn)江海事局指揮中心副主任王輝說，考慮到已經(jīng)連續(xù)管控4天，電煤運輸緊張，“解除封航后，我們優(yōu)先保障電煤船進港。” 

　　7月24日-28日，長江常熟段全面實行交通管制，禁止船舶航行。受此影響，常熟轄區(qū)內(nèi)電廠庫存用煤相對緊張，其中常熟電廠截止7月27日8時可用燃煤僅有6萬噸，不足3天耗用，現(xiàn)有庫存已處于警戒線以下，面臨缺煤停機風險。在接到“煤荒”警報信息后，常熟海事局立即成立工作組，對錨泊滯港船舶進行有效管控，采取“特事特辦”的政策，實施電煤運輸“優(yōu)先審批、優(yōu)先進出、優(yōu)先靠離、優(yōu)先錨泊、優(yōu)先服務”，確保電煤船舶快進快出。 

　　國能太倉發(fā)電廠是華東電力主干網(wǎng)的重要支撐點之一，電廠日均消耗煤炭九千噸，目前庫存煤炭數(shù)量已經(jīng)處于安全低位。為確保臺風影響期間發(fā)電所需煤炭供應，太倉海事局與吳淞交管中心積極協(xié)調(diào)，優(yōu)先安排兩艘電煤船進江，并保障電煤船以最快速度完成進出港及裝卸貨作業(yè)。28日，在海巡艇和拖輪的協(xié)助下，裝載近5萬噸煤炭的“遠大之星”靠妥國能太倉電廠泊位。該輪是臺風“煙花”影響之后太倉港靠泊的首艘電煤船，所裝載的近5萬噸煤炭將有效緩解發(fā)電壓力。